銀行房貸信貸信貸年息山東造船業頻遭棄船威脅 洋船企堅稱不受中國法院管轄
商報濟南消息（記者 陳川）“西霞口船廠訴三傢洋船企”的跨國官司，近日再掀波瀾。在山東省高院終審裁決歸青島海事法院管轄的情況下，三傢洋船企仍然堅持“不受中國法院管轄”的觀點，並訴至最高人民法院。記者昨天瞭解到，今年1-4月，我省已有5傢企業的11艘船舶遭船東棄船。愈演愈烈的“棄船潮”正威脅著剛剛發展起來的山東造船業。洋船東耍詭計 棄船前發來舊主機9月2日，據西霞口船廠有限公司相關負責人梁軍黨介紹，2006年6月，西霞口船廠與世界船業巨頭荷蘭西特福船運公司簽訂瞭購船合同，並根據後者指定高價購買瞭同是業界龍頭的瓦錫蘭芬蘭有限公司的兩臺船舶主機（即發動機）。其後，船舶設計圖被反復修改拖沓，致使工期延後。此後，西霞口船廠在對船舶發動機進行調試時，發現該發動機始終無法達到理想效果。西特福隨後以此為由棄船。事後，經第三方鑒定，並得到瓦錫蘭工程師確認，該船舶主機為西特福購買的舊發動機，在翻新後通過瓦錫蘭公司賣給瞭西霞口船廠。“也就是說，為瞭棄船，西特福與瓦錫蘭合夥欺詐我們，損失數千萬元。”梁軍黨介紹，在交涉無果下，西霞口船廠將西特福、瓦錫蘭和瓦錫蘭上海公司告上法庭，青島海事法院受理瞭此案。此後，三被告先後向青島海事法院和山東省高級人民法院提出瞭管轄權異議，認為西霞口船廠與各公司分別約定瞭仲裁條款，法院無管轄權，但均被駁回。西霞口船廠法律顧問劉玉寧律師介紹，最高院將於9月13日開庭審理這個程序問題。劉玉寧介紹，若最高院裁定中國法院有權管轄此案，那麼這起跨國官司還要回到起點由青島海事法院審理。三洋企不服管 “無權管轄”幾成慣例就這起跨國官司的本身來說，三大跨國公司一再堅持，第三方鑒定機構的“發動機以舊充新”問題，應該按照前期的合同約定，提交“倫敦國際仲裁委員會”來處理。但西霞口方面認為，西特福采購瓦錫蘭造發動機，兩臺發動機都“以舊充新”，供應商“卻不明確告知”船廠。船廠一再試航，仍然無法達到額定功率，第三方鑒定機構鑒定出發動機存在重大瑕疵，這屬於重大欺詐情節。而這種“欺詐情節”並不屬於前期訂單合同的“約定事項”，所以，中國法院有權管轄。據瞭解，國內造船企業的涉外糾紛都到國外仲裁機構接受仲裁，但“勝訴的幾乎為零”。中國號稱世界造船工業大國，其實，在整個世界造船工業分工中，中國船企“很弱勢”。11艘船舶遭棄 我省造船業“觸險”記者發現，由於棄船而導致的貿易糾紛並非西霞口船廠一傢。今年1－4月，我省已有3傢企業的16艘/56.74萬載重噸船舶訂單被取消，5傢企業的11艘/12萬載重噸船舶遭船東棄船，除西霞口船廠外，乳山造船也由此引發瞭國際貿易糾紛。“之所以棄船增多，主要原因是，受世界經濟影響，航運市場持續低迷，船東虧損經營狀況短期內難以改善。”梁軍黨介紹，受此影響，船東千方百計地拖延接船日期，以轉嫁危機、降低風險；部分船東由於資金鏈斷裂，導致撤單或棄船。另外，手持訂單中相當一部分為市場高峰期承接的高價船和少量遊資炒作的訂單，也存在較大的撤單、棄船風險。一艘船舶遭棄，將給船廠帶來數以千萬計的經濟損失，此外還有不平等合約造成的法律風險更加突出。當前，我省已有1/3的造船企業處於停產或半停產狀態、1/3的企業無新船開工，1/3的企業手持訂單勉強維持到2013年。造船業的低迷也殃及相關配套產業。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-03/145396394.html
代償當舖信貸缺錢急用哪裡借錢
- 辦門號換現金信貸年息借貸增貸轉貸信用貸款借款 雲林斗六農地貸款 高雄路竹房貸
- 新車車貸利率多少車貸試算利率各家銀行個人信貸利率比較2016信貸年息 承做房貸信貸銀行年息任何問題免費諮詢 土地信貸銀行貸款全省皆可處理
- 信用貸款房貸利率比較任何問題免費諮詢 小額現金借款 個人信用貸款條件
全站熱搜
留言列表
